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FIAT GrandePunto!!

Alfa 159のプチ・イジリ第三段階・・・最終章の施工中。
って事で、またまた僕のアシ車変更です。
それは。。。



ん?・・・この顔は、AzzuroArgentinaのMaserati?

じゃないですね。
タイトル通り、FIAT GrandePuntoです。

コイツもまた、前回のFIAT Panda同様デュアロジック。
エンジン・パワーは、コチラが上(と言っても、たったの77ps)だけど、ボディが大きい分、非力感は否めない。
乗り比べてみると、あくまでも街乗りコンパクトとしては、僕はPandaに軍配を上げたくなる。
しかしコイツは、経営危機に陥ったFIATを立ち直らせた立役者。
大人4人が無理なく座れ、高いボディ剛性と活発に回るエンジン。
そして何より、そのエクステリア。
まるで、プチ・マセラティと呼びたくなるカッコ良さ。
最近、街で2回程(たった2回かいっ!)GrandePuntoを見かけた。
存在感があって・・・カッコ良いんだよなぁ。。。
コンパクト王国の日本で、もっともっと売れても良いと、僕は思っちゃう。



コイツのABARTHが出て来たら・・・しかも噂のSS(エッセ・エッセ)だったら、チョイと心は揺れるかもぉ。。。


コメント
これ新車じゃない??

非力感・・・・  私がイタリアに来た当初、感じたのと同じですね。
ただ、この非力感、Maseratiと比べるとかわいそうでもあります。現に、私は普段の足が3200GTだったので・・・

今は、その非力感に慣れてしまいましたけど。
当初、エンジンが回らなくて、魅力に欠けるディーゼルも毛嫌いしてましたが、ガソリンでもディーゼルでも、排気量が小さいと、非力なのは変わりなく・・・
今は、逆にルーズな運転を許容してくれ、燃費に優れるディーゼルの方がよかったりして・・・
人の感覚とは、都合がよいものです。
>marqueさん

そうです・・・コイツ、卸したての新車です。
ちなみに、前回の代車Pandaも卸したてぇ〜。
確か、オドメーターは数10kmだったはず。
運転席側ドア・ステップのテープが眩しいでしょ?

と。
それはさておき非力感。
確かに、Maseratiと比べては可哀相ですね。
でも、非力感を感じても街中での痛痒感はありません。
非力を上回るキビキビ感・・・とでも言いましょうか、とにかく元気に走り回ります。
あくまでもPandaに比べてですが、大きさは感じます。
Pandaのタイト感が、心地よかった。。。かも?

ディーゼルは...ヨーロッパの様に日本で認知されるまでには、まだまだ時間がかかるのかなぁ...と思っていますが、昨今のガソリン代高騰の煽りを受けて。。。どうなる事やら。
  • ghie
  • 2008/01/24 12:56 AM
グランドプント!カッコいいですよねぇ〜
アバルトはもっとイイ!
ところで、入庫が週末にかかってしまう
場合は私も代車を出してもらうのですが、
いつも近所のレンタカー屋からマーチや
マークXetc・・・う〜ん、この差はなんなんでしょう???今度おねだりしてみよっと
(^^)
  • 笑建
  • 2008/01/24 8:03 AM
嫁の車の候補No.1です!

もうちょっと詳しくインプレお願いします♪

僕と娘は水色がいいと言っているのですが
嫁はいやだともめております(笑)

イタ車2台体制についても嫁はまだ
納得しておらず。。。
(僕の通勤車も買う予定なので
イタ車2台+αですが。。。)
  • 今ちゃん
  • 2008/01/24 12:51 PM
>笑建さん
あれっ?・・・えっとぉ・・・そのぉ・・・ハハハ。。。
な・なんででしょ?
あは・あは・あはははは・・・(汗)
  • ghie
  • 2008/01/24 1:08 PM
>今ちゃんさん
おぉー!
奥様のお車に、コイツが第一候補ですか?
絶対、お薦めです。
・・・あ。
デュアロジックに抵抗がなければ・・・ですけどね。

ちなみに、ボディ・カラーですが、前回の代車Pandaと同じブルーも実車を見ましたが、とても良いですよ。

でぇ・・・インプレ。
えぇ。。。乗れば、至極まともな実用車です。
ボディ剛性もしっかりしており、ステアリング・レスポンスもクイックかつ正確。
足回りは、硬過ぎず柔らか過ぎずしなやかで、コーナーも綺麗にトレースしてくれます。
室内は広々としており(リアシートには乗ってませんが・・・)大人4人が無理なく乗車可能かと。
あ・・・ステアリングですが、電動ステアリングのフィールに慣れるまでは、少々違和感を感じるでしょうけど、慣れれば問題は無いと思います。
エンジンですが、廻り方は少々ガサツ。
回しても、4,000rpmまでが限度かな。。。?
それ以上回しても、音がうるさいだけで伸びはありません。
非力感は否めませんが、でも街乗り主体と考えれば、流れに乗る事は問題なく、特に痛痒感は感じないと思います。
デュアロジックの変速マナーも、非常に良く出来ており、クセを覚えれば全く気になる事はないでしょう。
結論。
アシ・・・として考えれば、非常にお薦めの一台。
イタリアン2台体制も、全く問題なくこなせるものと確信しております。

って事で・・・奥方様の説得、無責任に応援致します。☆ヽ(▽⌒) きゃはーん♪
  • ghie
  • 2008/01/24 1:22 PM
そうですかぁ〜
ネガを嫁がどう感じるかですね。。。

お話を聞いていてやはり気になるのが、非力感とデュアロジック。
デュアロジックは普通のATのようにも使えるんですか??
(オートモードみたいな感じで)
  • 今ちゃん
  • 2008/01/26 12:10 AM
>今ちゃんさん
そうですねぇ・・・奥方様がどうお感じになるか、それが全てでしょうね。
ただ、非力感やデュアロジックについては、これはネガとしては僕は受け止めておりません。
非力感については上にも書きましたが、使用目的が街乗り主体であれば、何ら問題ないと思います。
これが、例えば高速主体・・・となると、話は全く変わるんですけどね。
それから、デュアロジック。
これ・・・慣れです。
と言うか、如何に早くクセを覚えられるか・・・でしょうね。
恐らく、数kmの試乗程度では戸惑いだけが残るかも。。。
変速時のアクセル操作を覚えてしまえば、全く問題なくATとは違うダイレクト感を感じる事が出来ると思います。
あ!
もちろん、オートマ・モードもありますよ。
先ずは・・・何度か試乗されてみる事をお薦め致します。
  • ghie
  • 2008/01/26 10:40 AM
そうですね。
やはり、まずは試乗してから、ですね。

デュアロジックは自分にとってはポジなのですが、たぶん嫁から見たらめんどくさいだけ。
なのでオートモードがあるかが重要なんですよねぇ〜

帰国したらすぐに車が要るので、あまりあれこれ見ている時間が無いんです。
それだけがつらいところです。
  • 今ちゃん
  • 2008/01/26 11:29 AM
>今ちゃんさん
そうですよねぇ。。。

オートマ・モードでも、アクセル操作のクセがありますから、それさえ覚えてしまえば・・・なんですけどねぇ。

時間がないのは、厳しいですね。
帰国するまでの間に、ターゲットを決めて、一発試乗・・・しかないかなぁ。
がんばれーっ!

僕でお答え出来る事は、何でも聞いて下さいね。
  • ghie
  • 2008/01/26 9:35 PM
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